Регулятор напряжения рнг схема

регулятор напряжения рнг схема
Если сила магнитного притяжения больше силы упругости, контакты соединяются, и цепь замыкается. Как правило, реле поворотов устанавливается рядом с приборами (спидометром, тахометром, индикатором уровня топлива) на приборной панели. Устраняется это легко, но провод придётся укоротить на 0,5 – 1 см. До самой свечи зажигания добраться не так-то просто.


Поэтому иногда используют сдвоенный индукционный регулятор, состоящий как бы из двух машин, обмотки статоров которых включены последовательно. Оно поступает от реле-регулятора или аккумулятора (если двигатель выключен) через замок зажигания и кнопку включения звукового сигнала (25). Лампа ближнего/дальнего света (16). Да, та самая, что освещает нам дорогу в тёмное время суток. Обычно в схемах АТХ-АТ его используют как «мягкий пуск» и для всяких защит. Электронные стабилизаторы данной модели оснащены дополнительными защитными устройствами, такими как изолирующий трансформатор, фильтры, подавитель всплесков. Причиной этому было то, что в электросетях зачастую регулярно наблюдалось пониженное напряжение, которое могло повредить дорогостоящий телевизионный приёмник. В дальнейшем для этой задачи более эффективно применялись автоматические феррорезонансные стабилизаторы. Это решается небольшой задержкой, в ходе которой допускается отсутствие какого-либо напряжения.

Стабилизатор тока на это время отключают, отпаяв провод, идущий от вывода 3 печатной платы к выводу 3 ШИ-контроллера. При включённом выключателе ток проходит через него, при выключенном — через диод. Диод VD4 шунтирует ЭДС самоиндукции, возникающую в обмотке возбуждения генератора при прерывании в ней тока (закрытии транзистора VT3), защищая тем самым этот транзистор от перенапряжений. Под нагрузкой, сильно нагреваются следующие детали: два радиатора, импульсный трансформатор, дроссель на ферритовом кольце, дроссель на ферритовом стержне. Энергия СНВТ Hybrid — первый стабилизатор комбинированного (гибридного) типа на российском рынке Главное отличие гибридного типа от электромеханического состоит в том, что в него как бы добавлено два релейных стабилизатора. Такое зарядное устройство не может контролировать процесс зарядки и не умеет восстанавливать засульфатированные аккумуляторы.

Похожие записи: